中小学生安危已成社会课题，新校车五月出炉解难题

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　　专用校车安全新国标5月起实施，校车须装行驶记录仪、车内车外监控系统

　　新京报讯 (记者廖爱玲 实习生葛南南)4月10日国务院公布了《校车安全管理条例》，昨日，由国家质检总局、国家标准委批准的“专用校车安全国家标准”紧随其后亮相，将于5月1日起实施。均为强制性技术标准

　　昨日发布的校车新国标共包括两项：《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生坐椅系统及其车辆固定件的强度》。

　　国家标准委有关人士称，这两项新国标是综合了去年年底公开征求意见时的四项标准内容，主要适用于幼儿园阶段3周岁以上及九年制义务教育阶段受教育的群体所乘坐的专用校车。其中，《专用校车安全技术条件》提到的全部技术内容均为强制性，它将代替2009年版本的国标《专用小学生校车安全技术条件》。

　　双层客车不能当校车

　　新国标将校车分为轻型和大中型两种，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。专用校车都要安装前、后保险杠，以提供最大的保护。校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，铰接客车和双层客车都不能作为专用校车使用。

　　幼儿校车限乘45人

　　新标准增加了校车最大乘员数量限制、急救箱配备、内装饰件、信号系统、车内空气成分等30余项要求，并对学生坐椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改。

　　按照新国标，幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人;小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。

　　左右两侧应各有出口

　　专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间，为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。

　　专用校车的踏步(台阶)不能太高;必须设置上下车扶手、坐椅;隔板须软化处理;车内空气质量必须达标;要安装具有卫星定位功能的行驶记录仪和车内车外录像监控系统。

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校车标准是重要，可别忽略了驾驶员，很多优秀的驾驶员几十年来开过各式各样的汽车，各种恶劣环境的路况安全驾驶几百万公里，可现如今的高速路上经常可以看到交通事故，很多可都是高级轿车，这些轿车的各种安全性能可都好的很。希望我国的未来花朵们都能健康茁壮成长！