触动心灵—摩旅战士进藏记

沁水酒香

有人曾说：“每一个还没有去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地；每一个离开西藏的人，都深信自己还会回去。”

||是的，我深信每个人心中都有一个叫西藏的地方，都有一座圣洁雪山，都有一座神秘的布达拉宫，都有一个不曾到达的远方，都有一个一直在追寻的梦想。

||纳新红酒董事长庞惊宇先生：
越野界知名人士；
中汽联注册赛车手（F）；
湖南省摄影家协会会员；
2007年“428青藏高原拉力赛”总冠军，最佳车手；
他曾多次单人单车深入藏区腹地，历经艰险；
曾驾战旗车重走长征路，车轮印记留遍全国各地；
······

||庞惊宇先生语录：“一路上的生死瞬间、惊魂时刻...... 在世界上最烂、最险、海拔最高又最好的公路上驾车游走，不是亲身经历，旁人绝对无从感受。”

生命本无区别，只是不同的人留下不同的印记。

人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！

当你在俗世红尘中叹息时，有人正驾驶越野车穿越在5000米的雪山之巅；
当你在都市计算人心之间的得失，有人却在草原的篝火中放身高歌；
当你彷徨人生进退之时，有人早已在高原黄土中绝尘而去，身后黄烟滚滚……
   
生命太短暂，短到还来不及叹息时，已悄然接近尾声。然而，我们不能决定生命的长度，但是可以拓展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停飞翔，不停地行走！

||临行前，纳新红酒小编采访董事长庞惊宇先生,“庞总，您今年怎么会有这样的想法呢?往年都是驾驶越野车驰骋于大江南北"。“挑战一下自己，再不疯一下，以后会更懒了”。“庞总，这其中很危险呢！您都50了”。“诶~~你这是说我老了吗？我还没老啊，有些事情不是看到希望才去坚持，而是坚持了才看得到希望。此刻，我就想疯狂一把，在人生的经历中记载一抹精彩”。“纳新红酒全体员工祝福庞总一路平安，胜利归来”。“谢谢大家”。

纪在2014年8月

||8月11日，检查了战车，做好了保养。摩旅战车——“银钢山地王”已处于最佳作战状态。

战车，即将远赴云南前线。

||8月18日是个吉祥的日子，是个值得载入史册的日子，带着所有朋友们的祝福，威武的摩旅战士于今日起程赴前线远征，加油~~~~

||8月20日，进藏骑行第一天，下午四点整装出发，八点钟到达六库，骑行一百五十公里，不断调整适应中。

||8月21日，阴转晴转雨。骑行进藏第二天，今天目标丙中洛。阳光与阵雨交织，痛苦并快乐着。八点出发，下午六点平安抵达丙中洛。二百九十公里又抛在了后面。

||8月22日，从今天开始进行丙察察线穿越，穿越所需时间要视路况、天气等因素决定。丙察察，就是从云南贡山县丙中洛乡经贡山县察瓦龙乡至西藏林芝地区察隅县，线路全长290公里（不走错路的情况下）。是当前越野车及户外爱好者的穿越“圣地”。下图分别是高德地图和百度地图搜索两地后的结果，而我们今天开始的行程就是两点之间近乎直线的穿越。这条线极有可能被封闭而成为国防道路。
                                

||8月22日，骑行进藏第三天之丙中洛至察瓦龙段（1）。沿途美景让人惊叹。

骑行进藏第三天之丙中洛至察瓦龙段（2）

骑行进藏第三天之丙中洛至察瓦龙段（3）

骑行进藏第三天之察瓦龙至锯朩厂段（1）

||8月23日，骑行进藏第四天之锯朩厂至目若村段。

骑行进藏第四天之目若村至扎西客栈段。

||8月22-23日，大雨。共骑行7个半小时，行程77公里。昨天从丙中洛经过察瓦龙到达锯木场,今天从锯木场到达嘎达村。这里离察隅县城还有70多公里，有一座雪山等待翻越，目前只有电信手机信号。

今天，一件冲锋衣外套一件雨衣也阻挡不住雨水的进入。手套准备不充分，没带防水手套，山上只有3、4度，手冻木了。还有套靴浅了，涉水时深度不够，最深水超过半米。

排量150在爬雪山及陡坡很吃亏，今天几乎80%是挂一档，其余是二档，痛苦的是拐胳膊弯上坡初速度不够中途熄火倒车，一个人是绝对扶不起车的。

开越野车不觉得外低内高的悬崖路有多危险，骑二轮摩托，加上大雨，有句话最形象贴切“悬崖边上的舞蹈”。

骑行的魅力也是无限的，只要不下雨，360度全景天窗哈。据可靠消息明天不下雨}了，因为今天山上下了雪。

今天总算是艰难的挺过来了，在救援与被救援中一路前行。扎西客栈，火炉旁，我们正在烘烤湿透了的衣服。

||8月24日，雨。骑行进藏第五天嘎达村扎西客栈至察隅。

||8月24日，依旧还是小雨。骑行进藏第五天之察隅至波密骑行之家。下山时小雨，很幸运，察隅到然乌阳光普照，出然乌后一直大雨，40公里后入住客栈。

客栈偶遇北京摩友老周单骑进藏，热情帮我们调链条。好松了啊，亏得老周了。我们只知道骑，别的哈不懂。明天，我们三人同行向拉萨挺进。

||8月25日，雨。骑行进藏第六天。米堆村骑行之家至八一镇，共计320公里，这是我目前单日骑行最高纪录。其中，318通麦过排龙后塌方全线中断。大客车上21人，行进途中离塌方只差一米。如果没有泥石流和塌方，我们正常应该到工布江达，记录则还可提高到450公里左右。全天雨中骑行时间占八成。色季拉山上面真凉快哈。

||8月25日，骑行进藏第七天。一路阳光，畅快淋漓骑行406公里，平安抵达拉萨，心情无比激情呀~~

再见了，西藏。再见了，丙察察！

一路同行的新名堂在察隅问我：“四哥，如果给你一百万，现在再骑摩托走一次丙察察，你会去吗？”。我断然地回答：绝对不去！但我开越野车一定要再来。

我承认，我对线路的艰险严重估计不足。两轮摩托的稳定性比汽车差太多了，无论剎车、方向、爬坡能力都与汽车不可比拟，在悬崖边上骑行，一个小小的操作失误就可能铸成重大事故。从察瓦龙到锯木场，我汗透了四套内衣，高度紧张是主要原因。

我承认，我对天气的恶劣严重估计不足。高山寒冷，也就几度的温度，风吹雨淋，加上装备不完善，涉水使双脚进水，而雨水则顺着脖子往下流，导致内衣湿透，一身的泥巴，一身的雨水。恶劣的天气导致驾驶技术走样，风险陡增。当时我在想：坐在办公室泡杯茶多舒服啊。

我承认，我对自己能力估计不足。我是个很自信的人，喜欢用行动去思考问题，有了想法，就要尽快去实现，不管有什么困难，先往前冲了再说。这次，就吃了不少苦头。我右肘关节一直疼痛，这次贴了膏药出发，平时不用力还好，可骑车就靠得臂力了。这下好，遇到需要强力控制方向把时痛得我直咬牙。车辆侧倾时便无力扶住车，倒车有六七次之多，全部发生在陡坡或打滑的路上。可以说是一路摔出丙察察。

骑行丙察察，我人生旅途中又多了一朵小浪花，多年以后，坐在书房，遥想当年，绝对不虚此行！

人到中年，适时疯狂一把，激活沉睡中的细胞，让我们永远保持年轻的心态。

另外我必须要告诉大家：几百公里的怒江大峽谷真漂亮，大气、秀美、磅礴，是我见到过的最美风景线。精华在云南境内。

衷心感谢这几天来一直关注此行的兄弟姐妹们！

骑行丙察察有风险，谨慎模仿，后果自负！

感谢大家的关注。

||越野是一种精神，男人，就该用轮胎的印记来记载生命的历程，不为别人眼光，只为了自己心灵想飞的欲望！

其他精华帖：
2005年6月【开辆吉普去拉萨】http://www.naxinhj.com/thread-2539-1-1.html
2006年9月【我与战旗走新藏】http://www.naxinhj.com/thread-5678-1-1.html
2008年3月【藏北阿里大北线穿越】http://www.naxinhj.com/thread-6183-1-1.html
2009年5月【十天 ！428之来回】http://www.naxinhj.com/thread-6395-1-1.html
2010年5月【木里探险】http://www.naxinhj.com/thread-2568-1-1.html
2013年10月【西藏行】http://www.csnaxin.com/article_cat-41.html
2014年8月【触动心灵—摩旅战士进藏记】http://www.csnaxin.com/article.php?id=2147