开辆吉普去拉萨……

沁水酒香

      穿山甲领队是王阗，网名藏羚羊，国内颇有知名度，身材魁梧。

      京E在大家的惊讶中艰难地跟进了半程，无可奈何地放弃。

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      草原、河流、雪山。

      拉古冰川。冰川一直延伸到湖边。

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越野车在然乌湖上湖纵情驰骋着

沁水酒香

开辆吉普去拉萨．．．．．．

（十九）

      在然乌湖深处，游人罕至，尽管出入极为不便，但仍零星点缀着几个村寨。交通不便并不是人类生存第一要素，而环境看来是最重要的，然乌湖风景优美，自然适合居住，相比那些荒野上的牧民来说，条件还是要强多了。每当我们把车停住，不要多久，不知从哪里冒出来的小朋友就会围了上来，当天是4月28日，星期四，看来都是失学儿童，准确的来说还有失学少年，小的四五岁，大的十六七岁，看着他们天真无邪的面容，除了笑以外再无多的话语。出发前，LP帮我准备了许多文具和糖果。我分发着纸和笔，小伙伴们无动于衷，直到再发糖果，大家的情绪才热烈起来。别小看他们没读书，个个精灵得很，领糖果是排了一趟又一趟，我面带微笑抓住一个带头的，小家伙扭头抽身便跑，笑声传出很远，回头那得意的神情，至今仍刻在脑海中。

      返回路上，我车开得很慢，一是留恋然乌湖秀美的风光，再是一路上与藏民和小朋友们不停地道别，我想，除了西藏，没有任何一个地方的人能隔着老远向你挥手道别吧！尽管语言不通，尽管素不相识，但心却是相通的，得感谢党的民族政策。当然偏远地区藏民的生活仍然落后，随着祖国的富强，随着西部的大开发，我看到了他们的未来，他们明天更美好！我不时停车按下快门，把然乌美景与藏族同胞的热情用心收下，希望带走更多更多．．．．．．

       出了然乌，路并不险，但30公里的搓板路可不好受，“战旗”在路上跳来跳去，我们沿着帕隆藏布江前行，积雪，河流和树木构成一副秀丽的风景，不愧“西藏的瑞士”称号。我无心欣赏，小心驾驶着，速度稍一加快，车辆就像打摆子一样，踩刹、打方向毫无意义，好在路幅较宽，还算安全，有次我干脆放开双手双脚，任“战旗”发挥，吓得北京狼在后座大呼小叫。拉乌山之险已把他吓醉了。我找了一个风景较佳处刚把车停住，迎面开来一辆越野车，扬起一路灰尘，我转身侧面让过，一顿刹车声后，从越野车下来两个年青小伙子，他们是吉林卡米亚户外运动俱乐部的，一行四人，其中还有两个2个漂亮MM，看来他们的旅行还挺浪漫的哦！他们是从青藏线进，川藏线出，大家互相交流着来时的路况，一个个相见恨晚的样子。互道珍重，依依惜别。

       向前走了没几分钟，一条溪水横穿马路，郭大侠提醒我是否洗洗车，此时车已越过了水流，我迷信不走回头路，将就擦擦后档玻璃算了，北京狼调侃道：“我们都好几天没洗澡了，倒是先给战旗洗了个PP”。

      快到波密了，已进入柏油路面，“战旗”轻快地跑着，正是放学时分，三五成群的学生正在回家的路上，远远地看见“战旗”来了，立即停下脚步，举手敬礼，看着他们幼稚和充满希望的脸，我们不停地停车，不停地分发纸和笔，我的发完了，北京狼准备的也发完了，看着他们满足、幸福的样子，我兴奋地和他们一一留影。受过教育的孩子完全不一样，这些孩子都能进行简单的汉语对话，不怯场，言谈举止落落大方，这才是西藏的希望。

       17：51分，我们到达了波密，首要问题是先加油，原计划今天在波密休息。波密距拉萨还有600多公里，估算明天赶到拉萨有困难，看看天色尚早，不如趁早赶到通麦，向加油站打听，到通麦路况极差，多处塌方，要看运气了。我们打定主意，要堵的话，就是明天出发也是堵，大不了在车上呆一个晚上。前方90公里将到达通麦天险，越是艰险越向前，大家一时来了干劲，倒要看看天险是个什么样子。

       出了波密，三十公里的柏油路很快就消灭了，进入土路，心随之一沉。通麦山高路滑，山体土质极为松散，是川藏线上塌方和泥石流的重灾区，因由102道班养护，又叫102天险。路面不再是搓板路，取而代之的是坑洼不平的土路，路面不时有因塌方而散落的巨石，有的路段完全中断，你不得不蛇形绕道几公里才回到正道上，在一个沙场，我们就绕了几个圈子，气得郭大侠一个劲的叫嚷：“这也是国道吗？”，此刻多想跟辆车走啊！黄昏将至，又有多少冒失的人敢于闯“通麦天险”呢？

      前面又是一个塌方路段，巨石散落在200米左右的路段内，大的有人高，护路人员已进行过清理，他们巧妙地避开巨石，开通了仅过一台车的通道，我不加思索地冲了进去．．．．．．

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      每当我们把车停住，不要多久，不知从哪里冒出来的小朋友就会围了上来。

       发着纸和笔，小伙伴们无动于衷，直到再发糖果，大家的情绪才热烈起来。

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      别小看他们没读书，个个精灵得很，领糖果是排了一趟又一趟，我面带微笑抓住一个带头的，小家伙扭头抽身便跑，笑声传出很远，回头那得意的神情，至今仍刻在脑海中。

      然乌，路并不险，但30公里的搓板路可不好受

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       积雪，河流和树木构成一副秀丽的风景，不愧“西藏的瑞士”称号。

      迎面开来一辆越野车，扬起一路灰尘，我转身侧面让过，一顿刹车声后，从越野车下来两个年青小伙子，他们是吉林卡米亚户外运动俱乐部的，一行四人，其中还有两个2个漂亮MM，看来他们的旅行还挺浪漫的哦！他们是从青藏线进，川藏线出，大家互相交流着来时的路况，一个个相见恨晚的样子。互道珍重，依依惜别。

沁水酒香

      北京狼调侃道：“我们都好几天没洗澡了，倒是先给战旗洗了个PP”。

      受过教育的孩子完全不一样，这些孩子都能进行简单的汉语对话，不怯场，言谈举止落落大方，这才是西藏的希望。

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开辆吉普去拉萨……
（二十）

   

    “战旗”左躲右闪小心地蛇行着，公路上随机布满了大小不等的流石，二百米长的距离，由武警交通部队疏通了一条仅容一车通过的通道，峡谷内森林茂密。先前经过的怒江峡谷，两边的山是光秃秃的，泥石流所经之处无甚痕迹。而此时右边绿色的山体由于泥石流的冲刷，远看如一道伤痕异常刺眼，近看则又似瀑布从天而降，蔚为状观。我当然不愿错过，内地哪曾有过？此刻我脑海全然无危险意识，停住车，吩咐郭大侠在前，北京狼在后全程摄下这难得一见的景色。
    郭大侠和北京狼也来了劲头。郭大侠端着DV机兴冲冲跑到车前，回头抬起DV正准备扫描全景，突然脸色大变，手朝我一挥，扭头便跑，从他那惊恐万状的神态中，我知道肯定发生了什么异常危险的情况，我左顾右盼没有什么啊？！难道还有老虎不成？！正想着，北京狼一个箭步冲了上来，大吼一声：“快跑！”拉开车门，就往上爬，我不敢停车，北京狼紧跟了十多步才上了车来。我不明就里，郭大侠在前面边跑边回头大喊大叫着，全无往日镇静自若的神态。北京狼惊魂未定喘着粗气，“快，快跑！山要垮了！”我一听，心一紧，油门不由往下一沉，“战旗”怒吼着往前冲，能过的石头不再躲避，左冲右突，全然不顾是否挂了底盘，此刻可是逃命要紧啊！“战旗”剧烈颠簸着，郭大侠已冲出了泥石流区，仍在拼命往前猛跑，仿佛已失去了控制，我较为冷静，因我并没有看到什么。郭大侠上了车，冲我一句“快走！”，就再没了下文，我加速跑了几百米，转过一道弯，停住车，只见两位DX脸色煞白，无丝毫血色，尤其郭大侠，豆大的汗珠直冒，头歪着，半天才回过神来。后来才知他们正准备拍摄时，突然发现山顶腾起一股巨大的尘烟，正是山体崩裂的前兆，这还不把他们两个吓得半死！也是，真要垮下来，几吨甚至上十吨重的石头砸下，就是坦克也抵挡不住，何况我这蓬布的“战旗”呢，难怪在西藏绝大多数“战旗”是硬顶（金属壳），可能是心里感觉好些吧，哈哈！遗憾的是惊慌失措，没留下任何记录。
    由于发生雪崩，川藏线至通麦在4月21、22日曾中断两天，我们经过是在4月28日，已通车七天了，仍能感受到当时的壮观情景，冰雪夹着碗口粗的树木，气势磅礴，由山顶直冲而下，扫过川藏公路，堆积起十多米高的积雪，光是冰雪，清理起来可能容易，但夹杂着树木在一起，就像水泥中加了钢筋，淸理起来非常困难，据说就是这几十米的距离，百多名武警战士动用了各种机械,奋战了近五十个小时才得已疏通，我驾着“战旗’，从这十多米高的冰雪壕沟中通过，锯断的木头兀自突出，一条通道活生生地被切了出来。
    路况越来越差，坡陡弯急，很多塌方过的地方仍用木桩撑着，我尽量离远点，生怕木桩用久了会垮下去，前面在修路，跟重新开山修路没区别，推土机把路面稍为推平就算了事，我将战旗停在路边，等候对面单边放行的车过来，修路的监理告诉我们，这一段是由福建路桥公司承包，再过一年，通麦就不会再是天险了。正说着，两辆“牛头”4500不理会修路人员的指挥，竟直冲了过去，车牛，人也牛！监理叹道“唉，就这样，牛得很！”一看牌照，“藏0”开头，看来，全国都差不多，西藏也不例外。
    天渐渐黑了，我小心地驾着“战旗”，行驶在人们谈之色变的“通麦天险”路段，也许是精力高度集中，也许是夜晚看不到路边险象，在不知不觉中我们到达了通麦镇，“通麦天险”看来并非人们传说中的那么邪乎！

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开辆吉普去拉萨
（二十一）
        

       看了公路边的路牌，才知已到了通麦，但仍抱以怀疑，“街道”一片漆黑，仅右边一个小店有灯光，以为这只是到了通麦地界，“战旗”往前驶着，不对劲，前面连一丝灯光也没了，错过通麦，下一站必须经过排龙才到达鲁郎，人乏马困，再走三四个小时肯定支撑不住，必须回头，确认所经之处，掉过头来，回到这家小店，证实这确实是通麦镇。里面人声鼎沸，每个桌边都坐满了人，大家嗑着瓜子，看着电视，全然不理会我们这几个不速之客。满以为到了通麦可以好好FB一下，不曾想，大名鼎鼎的通麦镇最热闹的就这几间破屋子，一丝失落涌上心头，好在明天就到拉萨了，再苦也就一个晚上。餐馆已打烊，中午在然乌湖吃的干粮早已消化，和老板软磨硬磨，总算解决了晚餐问题，没办法，通麦独此一家，住宿也是一口价，20元一个铺，三人开了一间房，这样安全些。入睡时，北京狼又跑了，第二天大呼上当，先晚与一修路的队长共居一室，想不到队长的人工噪音大过我们好几倍，一个晚上都没睡好，回来又不好意思，怕吵醒我们。郭大侠对北京狼嚷道：“活该！”。从此，北京狼再也没与我们分开了。

       床铺还算干净，明天将进军拉萨，心里一股莫明的兴奋，把所有充电器全都接好，电池都充得满满的。“战旗”就停在门口，不知当地治安如何，全车重要物资全部卸下，摊满了一屋子，北京狼跑了，正好空出铺位放东西，可恨的是那公共卫生间，打着手电小心翼翼才能找到落脚的地方，蹲下去那种“无可奈何又不得不”的感觉至今都难以忘记，真想事后就马上去洗澡，川藏线上条件是艰苦，我们已经整整五天没有洗澡了，我虽有这样的思想准备，但没想到条件会这么差。一路过来，从早上到现在，连个厕所都没上，可见是全身心投入战斗了，看来高原气侯还能治好我的肠胃病，真是意外收获。

     停车场内黑黝黝的，战旗的刹车灯甚是刺眼，郭大侠捣鼓了半天，也没弄好，主要是脚刹不归位，用砖头垫、用木头顶，尽量把脚刹抬高，可不一会又亮了，治标不治本，气得郭大侠直骂娘。最后好不容易找到了灯光保险，拔掉后才去安心睡觉。自从成都更换分动箱后，“战旗”还算争气，在帮达注了黄油，除此次刹车灯问题外，小毛病都没有，看来前期的准备工作还是有效果的。唯一没想到的，也是暂时没有办法解决的是后钢板太软，“战旗”尾箱装满了行李，前面又坐了三个人，负荷较大，一路经过这些坎坷不平的路面，我都得小心翼翼，生怕一个剧烈的颠簸会把钢板反转或折断，开起车来，由不得我的性子，给人一丝不爽。
       天刚蒙蒙亮，我们就起床了，今天将到达向往已久的拉萨，完成我们的川藏之行，每个人都处于兴奋状态。早饭是没有吃的，随车的一箱牛奶所剩无几，干粮倒不少，一路过来吃多了干粮，实在乏味得很，突然想起仅剩的两袋麻辣熟食，如获至宝，看着大家你推我让，想吃又谦让的神情，我想朋友之间还有什么来得比这更真实。

      7：05分，我们离开了通麦，前方十多公里将到达通麦大桥，此刻天下起了毛毛细雨，除路边的防塌方工程浩大外，也看不出有何特别之处，看来只要不下大雨，也没什么恐怖的，转眼到了通麦大桥，新、旧两桥并列着，早些年川藏线中断数月之久，就是因为此桥被冲毁。看着这么结实全部钢结构的铁桥，在山洪爆发时也不过是小孩子们搭的积木，有文章形容是“像火柴棍一样被大水冲垮”。我未曾见到这种场面，但可想像，这才真叫气势磅礴。

       将车停在桥头，相机、DV机一顿猛扫，想当初，只要提起通麦天险、通麦大桥，敬畏之情油然而生。如今，自己就站立在通麦大桥桥头。没有守桥的部队，也没有他人打扰，任我们的思絮随着滔滔江水展开丰富的遐想。桥面铺着木板，“战旗”以每小时10公里速度缓缓通过，明显感觉到钢桥在晃动，不知是否有规定，同时可让几辆车上桥？车多，晃动肯定更大！对岸，川藏线上最后的天险在等着我们，我心头不由一紧，瞥了一眼左前方险峻的山路，排龙天险——我来了！