开辆吉普去拉萨……

沁水酒香

     通麦大桥桥头。

      

       早些年川藏线中断数月之久，就是因为此桥被冲毁。看着这么结实全部钢结构的铁桥，在山洪爆发时也不过是小孩子们搭的积木，有文章形容是“像火柴棍一样被大水冲垮”。我未曾见到这种场面，但可想像，这才真叫气势磅礴。

沁水酒香

开辆吉普去拉萨．．．．．．
（二十二）

       通麦天险是以塌方和泥石流著称，而排龙天险则是以路窄路险而闻名，再加上土质疏松，泥石流和滑坡的不断发生，排龙段构成了川藏线上最艰险的路段。

       过了桥，往左一拐，即上了镶篏在悬崖峭壁上的山路，前几百米不觉得怎样，越往里走，路越窄，右边是与易贡藏布汇合后的帕隆藏布江，向雅鲁藏布江流去。刀削般的山崖，垂直向下，寒气逼人，右边是抬头看不到顶的峭壁，不知什么时候“幸福”就会降临，我崩紧着神经，一再告诫自己，千万不能大意。

       前面一辆大货，辽A牌照，14个轮子那种，龟缩在一个拐弯内，一看就知已停了一整夜，我从右边慢慢靠过去，司机无可奈何地告诉我们，他再也不敢往前挪半步了，否则到时将进退两难，更为尴尬。四十多岁的老司机，他说一辈子也没走过这样险的路，也确实，东北的公路多好，一马平川，而眼前却是世界上最险最烂的路，这种反差太大了，还不错，经历了川藏线上那么多的险要地段，能把大货车开到这里，已经非常优秀了，当然也得为他的莽撞付出代价。很多司机不信这个邪（也有的不知情），不顾一切往里冲，最后卡在陡坡上一刻也不能动弹，急得锤胸顿足，徒唤奈何。尤其下雨天，爬坡打滑，一旦刹住，就再也不敢起步，车辆一侧滑，就到印度见佛祖去了。在通麦听当地人讲，处在那种险境中，吓得外地司机束手无策，动弹不得，而每当这个时候，排龙段全线中断，只有靠我们的子弟兵冒着生命危险去疏通抢险了，看来，辽A还是很明智的。

       天一直在下着小雨，战旗在蜗行着，前方一个向外突出的山体，山路顺着山体伸向江中，陡坡向上，我不由倒吸一口凉气，上还是不上？正在犹豫，手却不由自主地在挂着四驱，有了四驱应该不会打滑了吧，正在盘算，后面一辆战旗冲了上来，猛按喇叭，高声叫道：“不敢走啦，让开！”我被惊回到现实中，不知哪来的勇气，大声回答道，“走啊！”，我小心让开一条通道，放他们先走，给我开路，看着他那骄傲的样子，气得我真想骂人。藏牌战旗大摇大摆地冲了上去，转过弯不见了踪影，我缓缓地起着步，北京狼、郭大侠双手都紧紧地握着扶手，生怕有个闪失，其实事后想想这些动作都是毫无意义的，当时在想，生死由命，富贵在天，我们三个都买了保险，真有个什么的，也只有随他去了！车快到坡顶，前方的路还没有进入视线，有如到了断头路，直到过了坡，才发现前方是一个直向江中插去的陡下坡，再在江中一个近360度的急弯回过来，我的妈！世上竟有如此惊险的路。上坡时已给了我一个下马威，而此刻，我的腿已经发软了。雨越下越大，老天似乎有意跟我作对，自成都下过雨后，进川藏线以来一直都是晴好天气，偏偏在这节骨眼上，雨是越下越大，不能停！我意识警告自己，一是怕对面来车，最担心的还是怕山顶上落下的石头，必须尽快离开这鬼地方，没有退路了。我挂着四驱，右脚放在刹车上，双手紧握方向盘，手心渗着汗，经过这令人揪心的几分钟，终于涉险过“关”。事后每每回忆这段路段，仍心有余悸。

        接下来的路况要稍好一点，值得庆幸的是我们出发早，一路没有会车。绝大多数路段仅容一车通过，弯道多，也看不到前方来车，遇此情况，一台车或一个车队要倒退几百米是常有的事，在这种前进都困难的路上要倒行几百米，可想而知，对驾驶技术的要求是非常高的。

       8：08分，我们终于熬过了这段号称“死亡路段”的天险。

      从通麦出发，经过排龙天险，到了鲁郎，全程60公里，耗时3小时20分，可见路途之险峻，道路之坎坷。终于，苦尽甘来，自鲁郎始，到目的地拉萨，就全部为高级柏油路了，剩下的路程不到460公里，虽然仍有4510米的色季拉山口和4985米的米拉山口在等着我们，但在心理上已对我们不构成任何威胁，胜利已经向我们招手。

沁水酒香

       过了桥，往左一拐，即上了镶篏在悬崖峭壁上的山路，前几百米不觉得怎样，越往里走，路越窄，右边是与易贡藏布汇合后的帕隆藏布江，向雅鲁藏布江流去。

      刀削般的山崖，垂直向下，寒气逼人，右边是抬头看不到顶的峭壁，不知什么时候“幸福”就会降临，我崩紧着神经，一再告诫自己，千万不能大意。

沁水酒香

      通麦天险是以塌方和泥石流著称，而排龙天险则是以路窄路险而闻名，再加上土质疏松，泥石流和滑坡的不断发生，排龙段构成了川藏线上最艰险的路段。

老虎嘴

沁水酒香

排龙-鲁郎

沁水酒香

排龙-鲁郎

沁水酒香

沁水酒香

开辆吉普去拉萨

（二十三）



      “战旗”在柏油路上奔驰，完全没有了在砂石路面上的小心翼翼，录音机里传来郑钧的“回到拉萨”，音乐和噪音交织在一起。五六天来的长途奔袭，已习惯了川藏线上的颠覆，越是烂路、险路，越能感受到驾驶“战旗”的乐趣，每经过一个坎坷或险段，总能体会到征服的快意。难道神奇惊险的川藏线就这么离我们远去？心中不由升起一股惆怅。我意犹未尽，还希望再远点、再烂点、再险点……

      出了鲁郎，不到一个小时就上了色季拉山口，如果不是山口的标识，我已忽视了她的存在，过林芝到八一，已是中午12时18分。八一镇是林芝地区首府，也不知为何叫“八一”镇，市区建设漂亮，宽宽的街道，大大的广场，颇具现代化的气息，有如到了内地某个经济发达的县城，我们无心欣赏，“战旗”通过一个难得一见的红绿灯，径直朝前驶去。

      道路越来越好走，宽阔的尼洋河相伴而行，一派江南风光，正午的阳光把大地照得刺眼，但并不觉得燥热，心情格外的好，但随之而来“同门”兄弟的一起车祸使这种心情烟消云散，只见左边一辆“战旗”泡在尼洋河中，路边的衣服和物品凌乱堆着，三四个人围在一起商量着什么，看来并不需要我们提供援助，只是不知事故的经过和人员的伤亡情况，留给了路人去遐想。我时刻告诫自己，开车千万不可大意！

      巴河镇位于工布江达县境内，往右沿着一条柏油路大约40公里到达著名的巴松错（地图上标准为错高湖）国家森林公园风景区，巴松错据说称得上是西藏的“人间仙境”，因巴松错未列入此行的计划，我们自然放弃，留待下次细细品位，过了岔口，迎来了出行以来第六个正式检查站，警察接过我的身份证，把头伸进车内看了看，只问了句为何不去巴松错，就把证件还给了我，并认真负责地提醒“一路注意安全”，在全国，恐怕只有西藏的警察才这么让人觉得可亲可爱。

      在工布江达县，三人实在饿得不行了，一路上的干粮如同嚼蜡，几乎要呕，已经是下午两点钟了，大多餐馆已打烊，见一家烤饼店在打扫卫生，还能看到几个人在忙碌着，应该能解决解决点吧，街道干净，行人及车辆稀少，全然没有内地那么嘈杂，我把车靠了过去，心里还不太踏实，一台外地车停在这大街上，该不会抄牌吧？看来在内地停车已经让我神经过敏了。为了上厕所，跨过街道，到了对面公安局（派出所？）院内，院内停了四五辆战旗，多么亲切，上了二楼，竟然没有一个人影，连个值班的都没有，太平盛世，马放南山啊！在楼梯转弯处，每个干警的思想汇报及时性学习“三个代表”的感想张贴在墙上，看来普天之下，都在共产党的英明领导之下，颇有某个时期的“历史遗风”。郭大侠和北京狼可能饿怕了，咸烧饼竟然买了一大袋，直到后来回了家，还没吃完，此是后话。

      “战旗”底盘又传来那种不和谐的声音，刹车也时不时凑凑热闹，刹车灯长亮不熄也就算了，有时偏偏要使劲往下踩，“咔嚓”一下刹车才有反应，弄得我一路提心吊胆，想着前面还要翻越川藏线上第二高山口——米拉山口，在加兴乡我不得不停下来对车辆进行检查。修车师傅又是四川人，五十多岁，徒弟一大群，穿着“丐帮”似的工作服，修车吧，也确实穿不了干净衣服，师傅挺熟练顶着前桥，又顶起后桥，最后整车顶起，挂挡、加油、丢油反复试验并检查着，直到他认为放心了才对我说：“没事，放心开吧！”，刹车也怪，偏偏这个时候什么毛病也没有了，难道它也有克星。这样前后折腾了半个小时，师傅竟然不收一分钱，对比内地那些黑店，真是到了世外桃源！

       17：38，我们到达了米拉山口，随风飞舞的经幡映衬着皑皑的白雪，无不显示着山口的神圣，让人由生敬意。我看了看海拔表，4985米，离山口还有100米，我将车停下，跳下车来，呼吸着清新的空气，一天的疲劳不见了踪影。

       17：50，川藏线上最后一个山口被我们抛下！

沁水酒香

我看了看海拔表，4985米，离山口还有100米，我将车停下，跳下车来，呼吸着清新的空气，一天的疲劳不见了踪影。

17：38，我们到达了米拉山口，随风飞舞的经幡映衬着皑皑的白雪，无不显示着山口的神圣，让人由生敬意。

沁水酒香

开辆吉普去拉萨……

（二十四）



        拉萨越来越近了，崩紧了八天的神经随着拉萨的临近逐步得以放松，一股即将成功的喜悦慢慢涌上心头，看着天色尚早，两边的景色不再轻易放过，走走停停，就像个放学归途中的孩子……。在距拉萨不到三十公里的地方，有一风景绝佳处，高原的苍凉与江南的秀色和谐地统一在一起，我将“战旗”缓缓地靠边停下，足足留连了二十分钟。

       一路上居然没有一个洗车点，“战旗”只好蓬头垢面进城了，过了拉萨河，街道边的凌乱给我一丝不快，经济的大潮也不可能放过拉萨，城郊结合部是小摊小贩们的聚集之处，在全国，任何一个城市都是如此。我信马由缰，“战旗”径直朝市中心驶去，穿越拉萨繁华的街头，我左转右转，终于到达了雄伟的布达拉宫广场。

      进了八朗学旅馆，来自全国各地的车辆（大多数为越野车）已挤满了整个院子，我只有堵在进门右边狭窄的通道上，伺机再行调整。公告栏上贴满了邀伴同行的贴子，这是拉萨旅馆的特点。全国各地的驴友汇集到拉萨，“志同道合”的组合在一起，再下到西藏各个景点，同行少则三五日，多则上十天，大家同甘共苦，忘却尘世的烦恼，在这个圣洁之地，尽情地放纵自己的情感，恐怕这也是西藏令人“神往”的一个原因吧。许多的浪漫故事及艳遇就发生在西藏的日子里，哈哈！

      安顿好住宿，第一件事就是向家人及朋友告之我的行踪，短信群发，第一个自然给LP，原文如下：“我于20点已成功抵达拉萨，22号早晨6：20从长沙出发，历经湖南、湖北、重庆、四川、西藏五省市，行程3469公里。个中甘辛，你我共享，佛佑你我平安！”接下来收到祝贺的短信一大堆，一路过来的疲劳已抛到九宵云外，我兴奋地跳了起来，大吼一声：“呷饭克！”全无往日的沉着。

       下楼遇一长沙驴友，一同去餐馆小坐，他的魅力很大哟，约了三个MM前来西藏，搞得我们羡慕不已，说得兴起，我们一再要求他带我们去见见老乡MM或请她们过来吃饭，都被委婉拒绝，看来，我们这些过了四十的人还有蛮有威胁力呢。至今，我们仍在恨他，弄得我们西藏之行有可能的“浪漫”色彩也扼杀了。也有趣，返长后在一次户外活动中，又遇到此君，两人回味在拉萨的邂逅，哈哈一笑。

       回到房间，美美地洗了一个澡，足足弄了三十分钟，正宗开了一个光。躺在床上，连线家中LP，短短几日，似乎已过了一年。离家时，有一私事反复嘱托一“至交同×”务必安排好。遗憾的是，我出门才两天……。儿子是坚强的，晚7点回家匆匆吃几口饭又赶往老师家上课，每晚十点多的公交车回家，都只有一句话“不累”。望着每天早上六点半就要出门的儿子，LP既心疼又欣慰地对我道“儿子长大了！”庆幸的是，接着是五一节放假，这样艰难的状况只持续了一个星期，否则，我真担心儿子吃不消，现在的孩子读书真是太辛苦了。为了不让我分心，LP始终没有告诉我。说实话没有家人的支持，我是不可能有这次西藏之旅的。原打算去珠峰，因公司事情太多，此行也就放弃了，想着力争5月8日前赶回长沙，待以后再去细细品味。

       一觉睡到自然醒。郭大侠负责车辆维修，去特约维修站检修“战旗”，委屈郭大侠了。我和北京狼去参观布达拉宫和大昭寺。走不多远，一大群丐帮少年围了上来，我加快脚步，目不斜视，径直朝前走去，身边终于清静，此时，后面却传来北京狼的呼救声，只见他在不断地向“丐帮”解释，不断地翻出口袋表示没有零钱。他已被陷入重重包围之中，大叫“救命”，此刻，我能回去吗？那还不自投罗网，小“丐帮”们抱腿的抱腿，扯衣服的扯衣服，搞得北京狼寸步难行，狼狈不堪，最后拿出几张大团结才得已脱身。追上来的北京狼涨红了脸，大骂这群小王八蛋混蛋，埋怨我不救他，我哧哧一笑，谁叫你不懂拉萨的“风土人情”呢，“丐帮”也要生存嘛。我们吸取了经验，学乖了，到了布达拉宫，在右边照相器材店，以买镜头盖为借口，与老板兑换了50张1角纸币，抓了一把给北京狼，戏说道这下你总够用了。门外不断有小乞丐在骚扰，我耐着性子一人一角钱，有的嫌少懒得要转身离去，我还巴不得呢。正在这时，一个老头把头伸了进来，北京狼以为“丐帮”首领来了，连忙殷勤地将几毛钱递了过去，老头并不理会，自顾自地在口袋里缓缓地掏了一张钱出来，铮亮的百元大钞，冲我小声地说道“能帮我把它找散吗？”我和北京狼面面相觑，继而相视大笑，想不到在拉萨被好好地“忽悠”了一回。

       看完布达拉宫，我们立即赶往维修站与郭大侠汇合，早上郭大侠一到维修站，立即围上几个穿制服的警察，把郭大侠吓得一愣一愣的，原来这是一个由上海市援建的劳改工厂，所有管理人员全是警察，工人则是由劳改犯构成，技术人员（劳改犯）都是上海人，个个都身怀绝技，有如孟尝君的门客，鸡鸣狗盗，人才济济。有个“无期”，在西藏服刑减半执行，改为二十年，有一手开锁的绝技，在上海偷盗的车辆已不计其数，如今在拉萨已大有名气，警界很多棘手事都请他出山。还有一个叫戚建明，四十开外，对于车辆电路故障，手到病除，什么防盗系统在他手中如同虚设，据他说，他因车祸逃逸，被判20年，在西藏减半执行，明年就自由了，刚来时非常难受，找关系留在了拉萨，拉萨已是西藏最好的地方了。他把精力放在学习技术上，刻苦钻研，九年来，终于练就一手好手艺。我在上海呆过三年，晚上无事常去浦东漫步，就在戚家附近，与戚谈得很投机，相约明年上半年再去看他，我至今与他保持联系。我回家后他连给我回了两条短信：“平安到家真的太好了，真的再想见你，我祝你开心每一天”；“谢谢鼓励，我自信我们会有这一天的”。在这里，我衷心地祝福他，以后的路走好。

        在修理厂，按西藏“战旗”的标准重新进行了加固和改装，并对全车进行了检查，加注黄油，更换机油，直到下午四点才全部完毕。三人立刻赶往大昭寺。今天是星期六，正是大昭寺正门每周开放的日子。寺里供奉的是由佛祖释迦牟尼亲自开光的等身佛相，我异常虔诚，在佛祖身边拜了一圈，才发现自己两手空空，连忙出得门来，重新购了一大袋手饰再行入殿，请喇嘛在佛祖像前开光，沾上佛祖的灵气，保佑我的亲人及朋友一生平安！

       参观完大昭寺，拜完佛祖，我的拉萨之行正式结束，“战旗”让我实现了多年来的梦想，尽管一路上的走马观花，但为我明年的新藏线之行打下了坚实的基础。无论是高原气候、“战旗”性能以及个人身体状况都已心中有数，明年若再行西藏，我仍将毫不犹豫地选择我的功勋宝马―“战旗”。