21世纪速饮时代的红酒分装方式 纸盒包装运送葡萄酒

红酒小子

　　一般而言，一瓶葡萄酒诞生的程序是这样的：酿造完成以后，在意大利或者新西兰的酿酒厂内完成灌装。随后，9升(18磅)容量的玻璃瓶装酒被运输至各地再行分装。9升葡萄酒加上玻璃包装瓶形成了一个40磅重的大包装盒。
　　一家位于宾夕法尼亚州Chester Springs的公司希望改变这种处境。马修·盖因(Matthew Cain)是这家名为Yellow+Blue(下简称“Y+B”)红酒公司的创始人及总裁。他认为用玻璃瓶装啤酒是一种非常古老的方式，“我希望寻找一种21世纪的解决方案。”用玻璃瓶装红酒是酒窖时代的黄金法则，但如今在美国市场上，人们对红酒的消费往往是在购买后数小时内，而不像以往放上几个星期甚至几年。
　　在红酒也开始步入速饮时代后，盖因于2008年推出了玻璃瓶的替代品。他从全球上好产地的有机葡萄园甄选佳酿，并全程隔热运送至北美。相比于用塑料集装箱这类较为普遍的运送方式，其花费增加了40%。但其好处是在运送过程中保持了葡萄酒的温度，从而确保其口感和品质。盖因进一步分析称，这极大地减少了运输带来的碳排放。“我们进行了监测，比用玻璃瓶运送同比降低了50%的碳排放量。”
　　Y+B公司用环保方式运送的葡萄酒抵达北美以后，便被分装到一个个纸盒中。
　　盖因回忆称，“2008年5月，我们发布公司的第一个葡萄酒产品时，大家都觉得我肯定疯了。这种如此昂贵的法国红酒，如此高端的酒品，却被我放到了纸盒中。然而我顶住了压力，因为我们运用这种包装不是作为一个噱头，而是希望能够为保护环境做出真正的改变。”
　　Y+B的盒装葡萄酒已经赢得了许多大型零售商的欢迎，每瓶约10.99美元的价格吸引了很多葡萄酒爱好者，其在美国主要顶级饭店的销量也非常惊人。2008年该公司的销量为7000箱，到2010年，增加至2.5万箱。盖因预计到今年年底可以达到3.5万箱。尽管全球约有20个国家的经销商与他有业务往来，但盖因认为目前的主要市场还是美国。他希望到2013年末，能够实现10万箱的销量目标。
　　Y+B有机、环保的经营理念，或许能够为绿色环保经济增添一些新思路。