2010年428青藏高原拉力赛，探索地球第三级

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428青藏高原拉力赛今年将跨入第五年,2010年1月18号，在这个特殊的日子,本年越野圈开年大赛——达喀尔结束之日，2010年428青藏高原拉力赛正式开始报名！

不同的高度，相同的精彩！让我们一起期待本年度又一场精彩赛事！


428赛事的核心组织者（左起：大洋,新洋,浪迹天涯,梁伯）右一是2007届总冠军“四驱无限”。

不得不说428发起人之一的“新洋”，这两年他在地震灾区进出无数次，发车仪式的前一天他才从玉树赶回成都，新洋在新华网的长帖《地震灾区实行（组图）》；2008.3.14拉萨暴乱后，他于3月21日至23日去西藏拉萨，拍摄了一组反映当下拉萨真实情况的照片。从3月21日开始，他在新华网、凤凰网、“4·28青藏高原拉力赛”网站、新浪旅游论坛等网站上陆续发表这组照片，引起强烈反响。这组照片被广泛转载至欧洲、美国等地网站论坛。短短几天，数百个网页转贴，近千万网友点击。 4月2日，《人民日报》以半个版的篇幅登载了新洋在网上发表的这组图文纪实。4月4日至8日，新洋单人单车从成都出发，再度进入藏区，继续以他的亲身经历和普通人的视角给外界传递目前藏区的真实情况。想了解428，就要从428发起人的执着和终极人文关怀精神开始。

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2010年428青藏高原拉力赛成都发车视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTY4NzY1Nzky.html

428青藏高原拉力赛官方网站:
http://www.trr.cc

【2010年428青藏高原拉力赛】完整赛事方案 下载

【2010年428青藏高原拉力赛】车手报名表 下载

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2005—2010，环塔去年停赛一年，今年也是第五届，在沙漠举办的赛事，环保人士又如何评论。

http://www.atr123.com/Index.html

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在色林措藏北第二大咸水湖碰巧遇到一群藏羚羊来喝水,这种低度咸水是可以饮用的，至少野生动物可接受，和我们喝过的苦咸海水不一样。

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关于环保的问题，也是本贴最大争议的问题，看着那些野生动物，大家都远远地不敢惊动，甚至担心附近有持枪盗猎者会突然出现，那些科考队又是怎样接近这片净土的……或许该建议赛事组委会，以后的赛车只允许自行车组参加，让藏羚羊与自行车和谐共舞。

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2010年5月4日是本届428正式在拉萨发车的日子，今天的路段是拉萨到班戈，途径纳木错，全程大约400公里，均为柏油路面，因此今天是全程集结路段。


上午九点整，车队在拉萨刚坚饭店准时发车，途径布达拉宫广场，由于广场施工所以遗憾未能进入广场集结留影。车队一路集结非常顺利和欢畅，在纳木错大家集体留影。过了纳木错大约50公里处，海拔高度4700米.

428历史上第一次、可能也是中国赛车历史上最高海拔的航拍成功了！5000米的航拍试飞成功，大家集结去往班戈，约晚上9点顺利到达班戈，入住“纳木错宾馆”。在纳木错宾馆，去年帮我们发车巴塔县长已经高升为巴塔书记，与新任的许县长一起接待了组委会。

大部分人员都正常，但随队医生还是给大家做了身体检查，尤其是背着几十斤设备飞伞的梁主席和王教练，车手中444副驾身体不适，晚上正在输液。其他人员都正常。

5月5日赛段简介：

5月5日，班戈县——双湖特别行政区，全程320公里，将开始第一个特殊赛段（SS1）为170公里，集结路段150公里。

早上6：30起床，7：00早餐和车队集结，8：00AM准时发车。


我们住在“纳木错宾馆”，和去年一样所有的房间都是服务员开门，没有空调，没有洗澡，取暖是烧牛粪，夜里12点停电了，车手们已经安然入睡准备明天真正的艰苦旅程，组委会找了一个餐厅自己有发电机的，好说歹说给钱贿赂接电源，使用了“444车手老虎”的有3G上网的电脑才将报道第一时间发出.

5月6日最新消息：

C444赛车副驾“不是霸道”由于身体不适，终于还是在昨天第一个赛段开赛前退出，从班戈坐班车返回。没了他的3G上网，咱再找办法。

经过第一个赛段的艰苦跋涉，车队到达428赛段最高的双湖——海拔4930米，到达后有车手出现不同程度的身体不适，经过随队医生以及双湖医院院长检查，没有感冒、没有血压升高，也不能算作高反，这种不适应该算是缺氧、饮食不足的情况下的体力不支，其中比较严重不适的主要是我们的飞伞冠军王教练和B429副驾“老枪撒野”。昨夜一直在进行输液补充营养。经过一夜的休息，早上起来后，飞伞冠军王教练恢复的不错，但是还要等今天休息日后看状态；而B429副驾“老枪撒野”恢复的不好，在与主驾“草脚FJ”仔细研究后认为难以继续后面的比赛，于是，B429在与组委会协商后，决定就此退出比赛，于上午10点许离开双湖！

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2010年428青藏高原拉力赛已经于4月28日上午10点整在成都发车，正式宣告了本届赛事的启动。

2010年428青藏高原拉力赛成都发车视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTY4NzY1Nzky.html

今天下午车手到齐召开赛事吹风会,明天5月4日正式发车,前面几天是集结观光和适应高原气候,接下来的一周才是正式比赛。

附上一张飞雪图：
中午还是艳阳高照，黄昏却大雪纷飞

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由于西藏的特殊环境，每年都会有可能的意外情况出现，比如07年的折多山大雪封山，08年的政治风波，我们组委会从报名开始都会紧密和当地gov-ern-ment保持联系，就像08年的时候，我们最终得到当地gov-ern-ment下文到沿途各级gov-ern-ment，确保我们的安全，同时调整了每天集结的地点以选择安全的路线。

今年的玉树和那曲地震，目前的判断是不会影响到今年赛事的进行，主要原因有：
1、我们28号从成都出发集结到拉萨的过程，拉萨正式发车，尽管是自由集结，但会要求大家走川藏南线（318国道），那里离玉树和那曲比较远，基本不受影响，要求大家不要走青藏线和川藏北线。
2、另外，我们预留了5天时间从成都到拉萨，就是预防沿途可能有异常的天气变化而影响行程，一般来说，5天从成都到拉萨是足够的。
3、今年的特殊赛段我们也避开了那曲（本身那曲的高反是很厉害的,最近也在地震），我们的第一个集结路段时从拉萨过当雄走纳木错到达班戈，班戈开始就直奔双湖。