我是怎么用无任何改组的2020VJ完赛的

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此文章来源来越野E族论坛    作者：魔逻叉
      比赛回来后，我知名度的确提高，但带来的后遗症也慢慢显现，问车的电话特别多，大问题问你怎么能跑完全程，这个说来话长，小到你的配件在那家买，轴销买什么牌子。还有问你怎么改装？
     你们搜索我的贴子就会发现，我基本是FB贴，没有关于改装的细致描述。因我只是个驾驶者，驾驶才是我的重点，改装我只会提出我的要求和贯彻到位。
      这里就谈我的20车前期工作是怎么做的吧！希望多提意见交流！
      这是我三台2020VJ，白色那台是有牌照的，我要把它的牌移到军色的这台来，因为参加428要有牌照才行。

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参赛的就是这台，是去年的广东大队年会，在南昆山下捡的，这车当时遗弃在一个拆解场，我8千大洋把它收下的。里程才过2万。

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我一眼就判断这个车质地很好，因为玩开VJ我知道，VJ的时速表不准确，但里程表是准确的，整个车大东西就缺水箱和右翼子板和大灯及进气隔栅，电路什么都没动过，电脑也在。大梁还有部队后打上的编码，我估计是在部队时，其他车出事故后把这些东西拆去用的，这台就遗弃一边了。后来在维修过程中证实了我的观点，这车是由于离合器烧了而停使，那些配件才给拆去的。购回这些配件，当然我是选择最好的，花了我几千元。

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这台装雨林胎的是我比场地赛的老车，我要把三台车最好的配备组合到428战车上来，这台车带ARB后差速锁，两车对换桥。

中间那两个开关就是差速锁的。这个美国JEEP的方向盘我没换过去，虽然真皮精致，但我比较了一下，还是原车的着力好。

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这台老车顺便讲下它的威水史，时间长以后恐怕没机会讲了，因为前几天已经卖了给顺德的兄弟，一年参加了9场广东省内的业余赛，其中拿过4次第六，一次冠军。比赛和出去FB都没抛过锚的，比完都是开回广州。我为什么要卖他，因为第六名基本上是他的极限了，每次比赛都几十台参赛车，怎么也比不过几台专业改装的车。

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先检修油电路，换燃油滤清器不在话下，升级用日本电装的油泵，白金的火嘴。有人建议我换力爽的缸线和大流量空气滤芯。看缸线很粗，觉得他哗众取宠，最起码增加了车重，原车的军品缸线很细，已够用，没技术含量的大流量空气滤心价格太贵，也放弃使用。在广圆路找了两个东莞产的，贵的19元。
加装防滚架

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改色——白鸭

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       接下来就更换底盘件，拉杆球头，转向轴销，凭我的认识，到小叶处亲自挑选最好的，锟狼说我这个不行那个要有丰田，我没听他的。15000KM回来还是挺扎实。

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      对车辆的改造和升级，问一千个车友就有一千个教导你的方法，听他们最后一句，都是说：“这个不换绝对不行”。
    有的叫我把钢板改成圈簧关刀。我不知道术语准不准确啊，珠海的白头鹰又叫我换几片进口的什么扑街钢板。无忌说一定要换韧冲的减震。听他们的说法呢！就基本上把20车上的东西全部换完了才出得门去428。如果对车理念欠缺的人，真的是不知所措。但我有我的主见。
    车辆受到冲击的，首先是从轮胎开始，再传递到下一个相邻件。我轮胎也更换了三套，第一套是原配的品牌，三个车上组合了五条基本全新的215-80-16，但觉得花纹太细。不适合竞技。后来野龙有套原配角斗士的235-70-16MT出让，又花1500元买了过来，但在拆装时才发现胎壁很薄，很难应付万多公里的路程，钱已付过，惟有再花多几千元到奸商会长那定了套225-75-16的库铂。