雪域高原绿马仙踪--2010-428青藏高原拉力赛

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:20:36

本文来源于越野E族，作者：吉普无忌
与往年一样，今年的428青藏高原拉力赛于4月28日上午10：00准时从成都出发，为确保安全绕开川藏北横段山脉和地处唐蕃古道的玉树地区，集结路段为川藏南线到拉萨，这几天理塘过后初遇暴风雪，部分车手轻度高反，到然乌湖和波密后都逐渐适应。正式赛段5月4日由拉萨经大北线到阿里首府狮泉河，其中双湖行政区是今年新增的一段SS。

今年428赛事梁主席与他的新马RUBICON一同出征，2006年第一届428老梁曾驾驶他的大切川藏北跑出全场总冠军，后来又参加环塔。今年牧马人RUBICON只作为工作车，除了BFGoodrich
MT轮胎和后拖杠，刻意不经任何其他改装，这台原始的越野机器将与参赛车一同拉起速度天路狂奔探密第三极，他的主要任务是搭载一台动力滑翔飞伞进行全程航拍，与擅长高原作战的“牛头”们经受稀薄空气的严峻考验。

出发前与428赛事梁主席的RUBICON工作车合影，后面是FJ赛车

428赛事秘书长大洋竟然以这样的步姿检验车队

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:21:56

航拍试飞，但在海拔5000米以上能否顺利，要去了才知道。

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:23:23

今天到拉萨，与拉萨报到的车会合休整，将于4日正式发车进入拉力赛段，模型吧班长“黑马911”今年也参赛，还是那台去年跑雨林赛的丰田77，据说高速有点晃要赶紧调教。曾带领陆风车队叱诧中国越野赛车界的野牦牛张洛维携小龙女也神游到藏，随队作赛事巡视员，他们开来的是一台改装房车，有机会到他们的星级移动旅社混口饭吃……又想起国外那台房车牧马，大家决定到大北线把梁主席的牧马RUBICON也给“造”了，免得大家露宿荒野。

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:24:39

梁伯没有高反，还能做下面的动作，马也没高反，上到5000再感受。

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:25:43

2010年5月4日是本届428正式在拉萨发车的日子，拉萨途径纳木错到班戈，全程约400公里，均为柏油路面，因此今天是全程集结路段。上午九点整，车队在拉萨刚坚饭店准时发车，途径布达拉宫广场，由于广场施工所以遗憾未能进入广场集结留影。车队一路集结非常顺利和欢畅，在纳木错大家集体留影。过了纳木错大约50公里处，海拔高度4700米，时间是晚上18点左右。大合影里绿马在哪，你们用放大镜自己找。

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:26:29

428历史上第一次、可能也是中国赛车历史上最高海拔的航拍成功了！5000米的航拍试飞成功，大家集结去往班戈，约晚上9点顺利到达班戈，入住“纳木错宾馆”。在纳木错宾馆，去年帮我们发车巴塔县长已经高升为巴塔书记，与新任的许县长一起接待了组委会。

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:27:17

走在乡间的小路上

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:27:58

光猪三壮士后悔没把拉萨跳锅庄的MM带来

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:28:15

陈元芳 · 发表于 2012-4-27 08:28:37

5月5日赛段简介：班戈县——双湖特别行政区，全程320公里，将开始第一个特殊赛段（SS1）为170公里，集结路段150公里。早上6：30起床，7：00早餐和车队集结，8：00AM准时发车。

我们住在“纳木错宾馆”，和去年一样所有的房间都是服务员开门，没有空调，没有洗澡，取暖是烧牛粪，夜里12点停电了，车手们已经安然入睡准备第二天真正的艰苦赛程。

上午十点左右，418号车发生侧翻，附近的423车手立即赶来救援并把车拖正，随后066、028、470、444号车也都赶到救援现场，经组委会066车上随队医生检查，车手人员身体都没事！由于418车装了防滚架，车并未变形，经现场简单修理，目前已可以自行开动前行！444副驾“不是霸道”由于身体原因在班戈退赛，418赛车在SS赛段侧翻后又继续比赛，全部人员平安到达双湖。

经过第一个赛段的艰苦跋涉，车队到达428赛段最高的双湖——海拔4930米，到达后有车手出现不同程度的身体不适，经过随队医生以及双湖医院院长检查，没有感冒、没有血压升高，也不能算作高反，这种不适应该算是缺氧、饮食不足的情况下的体力不支，其中比较严重不适的主要是我们的飞伞冠军王教练和B429副驾“老枪撒野”。昨夜一直在进行输液补充营养。经过一夜的休息，早上起来后，飞伞冠军王教练恢复的不错，但是还要等今天休息日后看状态；而B429副驾“老枪撒野”恢复的不好，在与主驾“草脚FJ”仔细研究后认为难以继续后面的比赛，于是，B429在与组委会协商后，决定就此退出比赛，于上午10点许离开双湖！

因为跟的是清晨6：00出发的前哨头车，没拍到翻车场面，稍后补上。顺便说说，小马的原车防滚杠与A柱的连接部位尚未达到汽联的安全标准，如要参赛需改造一外置防滚杠，比如下面这台大脚鸡肋。over!

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